Задержки… Задержки… Задержки… Были, есть и будут… Их не избежать. Это логистика, где влияний на скорость очень много. Так почему же они бывают?
Начнем изначально, что наш счет времени доставки начинается не с начала вылета, а со следующего дня момента получения на складе, что складывает другое представление по доставке. Есть компании, которые говорят о доставке за 7 дней авиа, или 12 дней авто, или 24 часа экспресс. Все верно, и они действительно не врут, но есть маленькое НО!!! С какого времени 7 / 12 / 24 ? С момента вылета/выезда или с момента получения на складе? Уточняйте всегда этот момент, чтобы не попасть в просак и скорректировать свои планы…
Наш счет всегда идет со следующего дня момента получения на складе, и только тогда представляется реальная картина времени доставки. Всю статистику сроков можно увидеть у нас на сайте в разделе СТАТИСТИКА СРОКОВ. Действительно правдоподобная картинка реальных действительных сроков. Если у кого-то сроки меньше и вы это действительно сравнили, то вам крупно повезло найти логистическую компанию без задержек… Главное чтобы это было не одноразово, а постоянно…
И так…
Так какие виды препятствий бывают, которые влияют на скорость доставки либо на средние сроки доставки. Мы только показываем варианты случаев, некоторых, не всех. Точную информацию нам не предоставляют, да и что можно изменить, даже при условии, что она есть? И так:
ПОСЫЛКА ПОЛУЧЕНА НА СКЛАДЕ НЕ ВОВРЕМЯ…
Что это значит? Все просто! Самолет вылетает не ежедневно, а всего 2-3 раза в неделю. Например, как было раньше: вторник, пятница и воскресенье. Все посылки Мы формируем ежедневно и отправляем на центральный хаб. Конечно же до определенного времени. И так… Посылка прибыла в понедельник. Она принимается и отправляется на центральный хаб, но так как время уже позднее, в любом случае посылка не попадает на рейс вторника. Соответственно посылка попадает на рейс пятницы. Почему так? Потому что посылку необходимо, как минимум, подготовить к отправке: сфотографировать, упаковать, загрузить.
ПОСЫЛКУ НЕ УСПЕЛИ ОБРАБОТАТЬ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ХАБЕ…
Большая загруженность формирования номеров и нашу посылка не успели обработать. Бывает. Особенно в часы пик, которых сейчас в Китае предостаточно. Соответственно, снова посылка не успела попасть на самолет.
ТАМОЖНЯ/АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ/ЗАГРУЗКА В САМОЛЕТ/ВЫЛЕТ…
Все посылки проходят таможенный контроль с подачей документов. Что-то не так с документами, переделка, потеря времени, другой рейс. Не прошло САБ, перепроверка посылок. Загрузка в самолет также может быть с проблемами: не лезет, не входит и тд.. Ну и вылет… Плохая погода/поломки/не разрешение вылета…
САМОЛЕТ ЛЕТИТ НЕ ПРЯМЫМ РЕЙСОМ…
Не всегда самолет летит напрямую в промежуточный пункт. Иногда он летит в другой город для дозагрузки. А там все тоже самое, что и в пунктах выше.
ТРАНЗИТНАЯ СТРАНА…
Место, где самолет делает выгрузку уже в грузовые машины с прохождением той же таможни, документы, досмотры и тд. И тут все происходит тоже самое, что и на таможне КНР. Все с теми же нюансами.
ПРОХОЖДЕНИЕ ТАМОЖНИ РФ…
Здесь свои нюансы, не исключая таможни. Пробки на границе, очередь, документы, растаможка, проверка и досмотр груза. Данный этап самый долгий.
ПРОБЛЕМЫ В ПУТИ В СТРАНУ НАЗНАЧЕНИЯ…
На этом этапе все, что может быть из основного, это только погодные условия, которые не дают вовремя добраться до пункта назначения и еще поломки грузового транспорта. Бывает…
НЮАНСЫ С РАЗГРУЗКОЙ..
И здесь иногда встречаются моменты с задержкой. Основные это погодные условия, затор на разгрузку, невозможность выгрузиться, позднее время приезда на разгрузку и, редкий случай, отсутствие посылки в грузовой машине…
Что с посылкой, почему задержка, почему долго на таможне, когда прибудет? Ответ вверху… Выбирайте любой пункт… Почему так? Да все просто… Перевозчик не предоставляет дополнительной информации. Почему? А ему это не нужно. Да и зачем? Когда пройдет таможню, он не знает. Когда починят машину, он не знает. Когда закончится снег, он не знает… Да и такие случаи не редкость…
Ну а теперь самые разнообразные вопросы и ответы на них…
ЧТО С ПОСЫЛКОЙ?
Что с посылкой, можно отследить на нашем сайте в разделе ОТСЛЕДИТЬ ПОСЫЛКУ. Другой информации у нас нет.
МОЖНО ЛИ УСКОРИТЬ?
Если бы у нас была возможность ускорить, Мы бы делали это постоянно. Ведь наша прибыль зависит от скорости получения вашей оплаты после получения посылки. Здесь ключевое слово ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПОСЫЛКИ. Чем быстрее Мы получим посылку, тем быстрее Мы ее доставим, тем быстрее Мы получим свою прибыль. Вопрос о том, можно ли ускорить отпадает?
КОГДА ПРИБУДЕТ ПОСЫЛКА?
Данной информации у нас нет. Бывает, но Мы не обращаем на нее внимание, пока нет точного подтверждения прибытия. А вводить вас в заблуждение не имеет смысла. Да, конечно, Мы можем сказать в течении пары дней, как бы клиентоориентированность, но это не достоверная информация, так зачем вам ее предоставлять?
МОЖНО ЛИ ЕЕ ЗАБРАТЬ В ПУТИ?
Нельзя. Почему? Как вы себе это представляете? Допустим можно… Мы связываемся с перевозчиком, он говорит, где идет авто, вы едете туда, останавливаете машину, срываете пломбы и выгружаете грузовую машину с 10 тоннами груза. Далее находите 1-2-3-5 коробок с нашим номером, далее вскрываете каждую коробку в поисках вашей посылки, находите, потом все запаковываете и загружаете обратно. Ответ очевиден? Ваша посылка летит изначально в грузовом 30-и тонном самолете, а далее несколькими машинами, а не курьером в пакете.
ЕСТЬ ЗАДЕРЖКА НА ТАМОЖНЕ. МОЖНО КАК-ТО САМИМ РЕШИТЬ?
Нельзя. Этим занимаются перевозчики. А если и можно, как вы себе это представляете? Приезжаете на таможню куда-то на край России, идете в таможню и общаетесь по всей грузовой машине или самолету? Здесь также на таможне формируются документы не на одну посылку, а на всю грузовую машину/самолет вместе с другими клиентами.
МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ОДНО НАПРАВЛЕНИЕ НА ДРУГОЕ?
Если вы получили сообщение с фото и номером отправления, то посылка уже в пути. Проверьте номер отправления и вам все будет очевидно. Но это для авиа доставок. Для карго почти все тоже самое, но иногда что-то можно поменять. Но это при условии, что на складе что-то пошло нет так. Не забывайте разницу во времени здесь и там. Они ложатся спать, Мы только почти начинаем работать.
ДОЛГО ЕДЕТ, МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ НА ЭКСПРЕСС?
Это вопрос из серии МОЖНО ЛИ ЗАБРАТЬ ПОСЫЛКУ В ПУТИ/МОЖНО ЛИ РЕШИТЬ ВОПРОС НА ТАМОЖНЕ. Нельзя. Сообщения приходят позже, чем посылка уже в работе. Хотя, например, можно. Развернуть самолет, пройти таможню, выгрузить самолет, найти, загрузить обратно. Все тоже самое, что и с машиной в пути.
БУДЕТ ЛИ СКИДКА ЗА ЗАДЕРЖКУ?
К сожалению, у нас нет скидок за задержку. Время достаточно неспокойное, чтобы быть уверенным в сроках. Поэтому всегда опирайтесь на СТАТИСТИКУ СРОКОВ ДОСТАВКИ. Мы сроки не обещаем, а говорим только регламентированное время доставки. И всех просим смотреть статистику сроков доставки, чтобы принять правильное решение.
У НАС НА КАРГО ГРУЗ ПРИБЫЛ БЫСТРЕЕ АВИА
Да, такое бывает. И у нас карго доставки приходят иногда быстрее авиа. Ничего удивительного. Но это не панацея. Происходит такое редко, но бывает. Просто все сложилось наилучшим образом и сошлись все звезды. Опять же, у нас сроки считаются со следующего дня момента получения на складе, а не с момента вылета, поэтому и видимость немного другая. Да и карго проще паковать, отправлять, таможить. Моногруз. С ним всегда проще. По авиа доставке, если много и груз моно, а особенно простые, как например ткань, то все приходит в самые кратчайшие сроки. Это можно увидеть в статистике. А в авиа доставке всегда большой разнобой разносортного товара, от пластиковой ручки до сложной электроники. Сложнее работать с документами. Да и проверок на авиа сейчас очень много.
Всем зеленый свет в пути!!!
… с уважением, команда CARGO777 | Express Delivery Service
