И так еще один наш пост о работе логистики. На сей момент о работе в Китае… Вроде много всего пишут, вы сами много чего знаете, но в последнее время у отправителей Китая появилась услуга: быстрое авиа/медленное авиа, быстрое авто/медленное авто. Интересные услуги? Думаю да… Вроде и авиа, но дешевле и быстрее авто, вроде и авто, но быстрее чем авто и дешевле авиа… Запутанно? Да! И Мы бы хотели разобраться в такой услуге… НО!!! Мы на 100% не уверены в достоверности той или нашей стороны и основываемся только на подтверждении факта со стороны топовых логистов, а вам уже судить кто прав, а кто нет. В общем наш пост – это просто рассуждение…
И так…
Быстро авиа и медленное авиа… Как Мы все это видим… Грузовая машина приезжает на пункт отправления в аэропорт, все посылки проходят таможенный досмотр и оформление документов, загружают в самолет, капитан корабля садится за штурвал, смотрит документы и говорит помощнику: «Серега, у нас медленное авиа, нам меньше платят, поэтому полетим медленно…». Глупо? Да… Или второе виденье: загружают все посылки не в современный самолет Boing или Airbus, а в кукурузник… Тут уже сходится…
А теперь серьезно…
Не существует медленного или быстрого авиа. Есть авиаперевозка. Самолет взлетел, самолет приземлился. Скорость есть стандартная, при убавлении или увеличении, разница будет составлять +/- 2 часа. Грубо конечно. Все остальное это уже дополнительные аспекты.
Какие есть предположения?
- Консолидация большого количества отправки за один раз.
Но тут не медленное авиа, а просто компания хочет сэкономить на логистике по Китаю и возможно транспортировки по РФ. Опять же, это предположение. Но зачем так называть тогда? Проще сказать, что мы отправляем авиа, но в определенные дни, основываясь на опыте консолидации посылок. Почему Мы говорим так делать? Да все просто! До 2014 года Мы были клиентами такой же компании и основываясь на опыте работы с ними, Мы создали свою команду и всегда ставим на место клиента. Но раньше был экспресс конечно, но все же. Мы стараемся делать по максимуму лучше, чем может быть. Получается? Не всегда… Все мы зависим от внешних факторов…
- Малое количество брокеров для оформления таможенной декларации
Что тоже имеет место быть. Посылки оформляют не 10 брокеров, а например 2, что существенно замедляет процесс. И они 100% оформляются! Поверьте! Не может самолет взлететь и приземлиться без таможенного оформления, ну не реально в наше время… Даже в допандемийные времена курьеры проходило пограничный и таможенный пункт, вопрос в том что их, как физические лица не тщательно досматривали и в оформление сопровождающих документов не было необходимости.
- Заказ более дешевого перевозчика по транспортировки посылки от аэропорта до конечного хаба.
И такой вариант имеет место быть. В сфере перевозок большая конкуренция и компания ищет самого дешевого перевозчика до консолидационного узла.
Ну и далее…
Быстрое авто/Медленное авто. Здесь уже шутки в стороны о том, что Серега, жми в газ, у нас услуга быстрое авто. Когда-то Мы слышали о том, что в фуре 2 водителя и они едут без перерыва… Расстояние от Пекина до Москвы около 7.500 км, от Гуанджоу около 9.000 км. Полных баков хватает примерно на 4.000 км. К этому добавляется несколько таможен и нормы выработки часов, заправки, отдых в любом случае, ужины/обеды/завтраки. В общем если брать все эти данные, и еще общение с дальнобойщиками, то конечно, вдвоем вести и веселее и быстрее, но, по заявленным быстрым авто 16-18 дней, медленным 25-30 дней, то эта услуга идет под сомнение, при условии что водители приезжают не в паре с напарником, а одни. И почему-то эта услуга появилась именно в тот момент, когда таможня дала добро и машины действительно приходили в эти сроки. Так снова обман? Тем более ну если она не придет в завяленные и оплаченные сроки, что кто сделает? Никто и ничего…
Итог и вывод…
Все может быть, а может и не быть, но самый оптимальный вариант проверки это отправить несколько посылок и посмотреть скорость, но и по одному разу нельзя судить, 2-3 и будет виден эффект и рабочая ли схема, но по нашему опыту это все неправда, а судить вам…
